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pratique, cela n'est pas possible en raison de l'impossibilité de mélanger complètement le combustible et l'air, donc une quantité

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Le tableau de la figure 4 illustre la relation entre les principales éléments des gaz de combustion, ce qui fournit une indication sur la

performance du processus de combustion.

Lorsque vous vous déplacez de gauche à droite, vous passez d'une condition riche à pauvre. Le terme d'Air riche équivaut à un

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Chacun des paramètres se comporte différemment lorsque vous vous déplacez dans le réglage d'un processus de combustion.

CO2 – C'est le gaz qui a été le plus couramment utilisé pour le réglage de l'équipement de combustion. Un outil appelé

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pas possible, l'objectif a toujours été de maximiser le CO2. Le problème est que cela peut se produire à deux endroits

dans le graphique, une fois du côté riche en combustible, et une fois du côté pauvre en combustible. Un test de fumée

est utilisé vous placer d'abord sur le côté droit du graphique, puis le CO2 a été optimisé pour atteindre la valeur la

plus élevée possible.

2. L'O2 est le gaz qui est mesuré ensuite. En combustion parfaite, tout l'O2 dans l'atmosphère est consommer, il

en reste donc très peu dans les gaz de combustion. Si vous ajustez ce gaz, que vous êtes d'avantage certain d'être

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conduire à une accumulation de suie, ce qui réduit l'efficacité, mais vous n'extrayez pas non plus toute l'énergie que le

combustible a à offrir.

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tableau, la production de CO est la plus élevée. En combustion idéale, ce niveau est le plus bas possible, mais si les

autres gaz ne sont pas disponibles vous ajoutez peut-être trop d'air en excès, ce qui entraîne des pertes d'efficacité.

Aussi, si la quantité d'air amenée dans le processus de combustion est trop élevée, cela peut commencer à refroidir la

chambre de combustion et à créer du CO Une fois que vous êtes arrivé à ce point sans mesurer l'O2 ou le CO2, vous

pouvez ajouter instinctivement plus d'O2 pour réduire le niveau de CO et finir par en créer plus.

figure 4

OXYGÈNE

COMBUSTION

PARFAITE

OXYGÈNE

CARBURANT RICHE AIR RICHE

MONOXYDE

DE CARBONE

MONOXYDE

DE CARBONE

COMBUSTION

IDÉALE

DIOXYDE DE

CARBONE

DIOXYDE DE

CARBONE

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